里，西北部的最宽处达370公里，东南端最窄处仅37公里。马六甲海峡的紧要之处，在于它是连接印度洋的安达曼海与中国南海之间的唯一通道，从中国经海路前往印度洋沿岸，尤其是波斯湾地区，必须通过这条海峡。
随着中国经济的发展，大量中国制造的商品要经由马六甲海峡运往非洲以及欧洲，来自于中东的石油也需要通过马六甲海峡运往中国。在刚刚开始的亚丁湾护航行动中，中国海军的舰艇也是经过马六甲海峡开向印度洋的。可以想象，如果马六甲海峡被恶意地掐断，将对中国的经济安全和国防安全带来什么样的影响。
新加坡，就恰好卡在马六甲海峡东南端的最窄处，几乎随时可以对过往的中国船只造成障碍。
需要说明的是，新加坡能够有今天这样的经济成就，与其处在马六甲海峡上的这个重要位置也是息息相关的。新加坡最重要的经济支柱之一就是转口贸易，其工业的发展，也与便利的海运交通有直接的关联。
陈天接着介绍道：自从中国海军开展亚丁湾护航行动以来，新加坡国内对于中国建设蓝水海军的批评就始终不断。林振华与圣戈加群岛签订租借土地建设港口的消息传出后，世界各国的舆论都意识到这个港口的建设与中国海军走向远洋的目标具有内在的关联，但任何一个国家的反应，都不如新加坡这样激烈。
据了解，新加坡的一些政客目前正在上蹿下跳地进行串联，打算提出一个“和平利用”马六甲海峡的倡议，其核心是马六甲海峡只能允许民间船只通行，军用船只如果要通过马六甲海峡，必须经新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国联合批准，否则不能通行。…,
此外，这些政客还扬言中国海军的发展已经打破了东南亚的军事力量平衡，仅仅依靠东南亚各国是无法对抗中国的，必须请美国重返东南亚，以恢复地区平衡。为达到请美军介入的目的，他们表示，新加坡愿意永远作为美国海军的补给点，欢迎美国海军常驻新加坡。
“如果美军在新加坡常驻，那么我们所有通行于马六甲海峡的船只都将被置于美军的监督之下，这是非常危险的。一旦中美之间发生什么摩擦，美军只要卡住马六甲海峡，中国的经济起码有一半就要陷入瘫痪了。”陈天这样对林振华介绍道。
“这一手，实在是太毒了。”林振华点了点头。汉华的海外业务规模十分庞大，许多大型设备都是要造海运送往国外的。如果马六甲海峡的通行受到影响，那么汉华在非洲、中东、南亚的市场，就会全部损失掉了