主要问题还是人们担心放射性物质污染航道、港口和城市环境，因此很多港口拒绝核动力船进港。
同时现有技术对于核反应堆产生的核废料也缺乏妥善处理办法。可以说这些民用的核动力船舶最终都失败了。主要问题还是在于安全和污染问题。
“我们的源能船舶主机，采用的是清洁安全高效的源能，既能够达到类似于核动力的功率和超长时间续航性，又没有核废料处理的污染问题……”
源能船舶主机项目的负责人，是海州红旗造船厂动力研究所前任总工程师卫翰青。这位老专家虽然已经六十多岁了，可说话的嗓门却非常洪亮，讲解起专业知识来，也很到位，能够深入浅出地把晦涩难懂的专业知识讲的通俗易懂。
自从关毅在海州创立了中天源能研究院之后，通过舒元坤和相关部门的协调，已经聘请了一大批在各个领域有着权威地位的专家学者来到这个研究院担纲各个项目课题组的负责人。如今的中天源能研究院可谓是群英荟萃济济一堂。
关毅心里很清楚，这些人能来并不是应为他开出的那些高薪，而是国家在暗中做了很多工作，主要目的就是为了能够让源能这种新型能源尽快地推广到各个科技领域之中。
舒元坤曾经对关毅比较隐晦地提到过他构想中的“源能战略”，关毅也猜到了，这个计划一定得到了高层的首肯。
不过，为了不引起某些国家的觊觎，或者说上边不想太过引人注意，这些工作都是绝对保密的，所以他就算心知肚明，也不会对外人说出来。对外这些专家和学者都是他高薪聘请来的，都属于商业行为。
“源能在船舶动力上可以直接转化为动力吗？”对这个项目并不是很清楚的亚历克斯听了卫翰青的介绍询问道。
卫翰青笑了笑说道：“源能的应用研究，我们还处于起步阶段，所以目前来说我们设计的主机是以电能驱动的，不过目前来看，这种方式更加具有可操作性，而且也更加安全环保！”
电力驱动船舶的技术，其实并不稀奇。
早在上世纪五十年代，华夏就在苏联的帮助下开始研究电力驱动船舶技术了，只是后来苏联专家撤离后就停顿了下来。到了上世纪八十年代，电力驱动船舶项目再度被提上议程。
只是至今为止，全世界在这方面的实用技术依然还停留小型船舶上。
“其实我国在机械传动与电气控制方面技术领域的研究已经非常成熟了，之所以没有取得突破性进展制约因素完全在电能