经名利双收，还不知足？
但现在，成王败寇，自己又有求他，还是得放低姿态求收场。
“那么，卡马乔先生，您又有什么高见呢？”
卷毛哥等着就是这句话。
他开口说道。
“日系车企在巴西、墨西哥、智利等南美新兴市场投资建了那么多厂。”
“既然你们的品牌要退出了，是不是应该处理掉呢？”
“我这也是为你们好，车子卖不出去，每天放在那里不生产，单单员工工资就很吓人的。”
“你说是不是？”
“这些厂子若不是公开透明拍卖，友情提醒你，最好不要这样做。”
他们签的这个对赌协议，在国际上是承认的，是具有法律效应的。
卷毛说的也是事实，如果他们继续生产自家的品牌，肯定会受到严厉打击的。
自80年代起日系车在欧美市场的爆发式增长，80年代中期，开始遭到各国政府抵制。
北美、法兰西、意大利等国先后出台法案限制岛国车进口。
直到1994年，也就是去年底，这一不平等贸易限制才被废除。
如果他们不遵守协议，国际汽联和其他相关国家都会再次讨论制裁的必要性。
卷毛哥的家族可是在意大利有很大能量的。
这事本身就是岛国人先挑起来的，想这样不明不白的抽身走人，怎么可能呢？
丰田君肯定不希望这些工厂易手，尤其是打败自己的宝马公司。
现在的宝马，没什么知名度，实力也不是很强，但潜力巨大。
这些工厂一旦交给了宝马公司，那么岛国车企在南美将永无翻身之地。
他们刚刚还在商量更换品牌，更换法人，暗渡陈仓，继续做他们的生意。
反正，他们这样套路也不是一回两回了。
只要不抓到把柄，就没事。
但是现在，是不得不屈服了。
这个卷毛鬼，挟天子令诸侯。
他要求公开拍卖这些工厂或者实名制法人。
一旦发现牵涉到岛国人参与其中，就会上诉到国际法庭。
所有的跨国车企，绝对会拿着放大镜仔仔细细盯着他们。
这么一来，谁敢接手这些工厂？
除非是那些大名鼎鼎的跨国汽车公司。
就算是本地企业接手后，都会战战兢兢，担心哪一天突然