的江湖威望,在东海聚集了船工民夫做着海上走私的暴利。
梁家在天下动乱的那些年,可谓赚得盆满钵满。
后来在天下太平,海外诸岛渐渐自给自足,虬髯客也因上了年岁,不知所踪。
梁家渐渐断了与海外诸岛的联系。
他们根基已成,成功洗白,并且垄断了东海的水路运输行业。
水路运输对于大唐尤为重要。
因为当年杨广建造隋唐大运河的时候,急于求成赶工,很多地方都不符合货运标准,尤其是至关重要的永济渠。
在隋朝末年,唐朝还未立国的时候,已经堵塞了。
唐朝百年来对隋唐大运河进行了艰苦不懈的疏浚、修整和开凿:四疏汴渠,五浚山阳,三治江南运河,二凿丹灞水道,三治褒斜道,疏浚嘉陵江故水道,用百年之功,维护了大运河的畅通。
所以后世人将一切归功于杨广,认为杨广造福了百年盛唐,实在是滑天下之大稽。
而且隋唐大运河加强了南北的交通,但并非是唐朝经济的主要航道。
唐朝最重视的海运路线是海运!
隋唐大运河固然便利,但有着经常堵塞,无法直通大船的不足之处。
而海船的载货量是寻常货船的数倍以上,将物资由海船从江南运达东海,以东海为中转站,以货船运从东海沿着黄河而上,将物资运达洛阳、长安。
这里就存在了很多商机,纤夫,船夫,伙夫,这一系列的大工程,皆由梁家安排操控。
甚至可以不客气的说,只要梁家人一罢工,东海商贸的中转将会懈怠,影响长安、洛阳的货源需求。
公孙幽说梁家“掌控万里海域”虽是夸大,却也未必不尽然。
就在早年,海东的官员想要干出漂亮的政绩,要升职,首先要巴结梁家。
海东的经济一半依赖海运。唯有保证海运的畅通,才能干出漂亮的成绩。
梁家也因此在海东一代黑白通吃,实力极强。
梁昊见公孙幽点头,也颇为无奈的长叹了口气道:“今时不同往日,这短刃财路,如同杀人父母,老夫厚颜,希望公孙盟主,高抬贵手了。”
梁家风光了近乎百年,到了今时今日,可算是到了顶封。
东海泰山,已经不能再升了。
朝廷是不可能永远做事梁家这样的豪门巨擘永远存在的。
就如当年长安第一富豪郑凤炽,就是因为太富有,让李渊