有进入外卖行业。
紫微星的实力最强。
同时拿下这两个行业，问题不大！
而且，紫微星相比于其他三大巨头，有一个最大的竞争优势，因为饭团和嘀嘀都是从紫微星里孵化出来的。
饭团网是周不器最早的创业项目之一，是“十校创业联盟”最开始就搞的一个大学生校园送餐项目，经过了多年的沉淀和累积，如今已经成为了国内的团购巨头，不仅在“千团大战”里活了下来，还收购整合了大众点评，进一步的在外卖送餐行业里发展。
嘀嘀也差不多。
嘀嘀的创始人是程伟，他早在七八年前，就跟着当时还是阿里市场部总监的陈国幻一起加入了紫微星，一起来到了紫微星的市场部发展。后来看到了机会，就跳槽出去创业了，搞起了网约车。
一开始很不顺，走在了濒死的边缘。
关键时刻他找到了老东家，通过师父陈国幻的关系，从紫微星拿到了300万元的天使投资，随后在紫微星投资部的牵头运作下又拿到了1.2亿元的A轮以及2.6亿元的B轮，终于让嘀嘀在这个行业里立足。
不管是饭团还是嘀嘀，跟紫微星都有着一脉相承的基因里的关系。
尤其是饭团网，这可是周不器早期的创业项目。
哪怕是照顾周大老板的个人脸面，砸钱也要把这个项目给砸出成绩来！
只许成功，不许失败！
张一明提议的这次决策委员会，最重要的一个议题就是这个话题。
百度、阿里、企鹅三大巨头，目前都是在外卖和网约车行业里“二选一”，只做其中一项。
毕竟现在苗头已经看出来了。
而且有历史经验。
想把这类O2O的生意给做起来，就必须要砸钱！
要疯狂砸钱，无限砸钱，要靠着大量的产业补贴来把这类的事情给做成！
十几年前，美国的互联网泡沫危机阶段，就有过很多类似的O2O业务，都是要靠着产业补贴的模式来发展，只有大量的补贴而形成的消费优惠，才能使消费者改变生活习惯，放弃线下服务而使用互联网服务。
如果没有价格上的巨大优惠，人家凭什么要冒着风险订没有经营牌照的网约车？要在看不到店铺门面的情况下就下单？
补贴是唯一的生存法则。
紫微星真的有实力同时把这两件事给做起来了？
会不会太危险？