有信号车。
相比于信号气球,信号车要更加的方便。
无非就是信号车价格贵了一些。
硅谷的科技巨头幻想的信号气球,主要是出于公益的性质,去为一些偏远的穷苦的地方提供信号,去给一些不赚钱的地方做公益。
真要是能赚钱,运营商们早就冲上去了。
这跟信号无人机还不同。
无人机足够的小巧,足够的便捷,而且可以遥控方向、掌握信号的发散频率。气球就不一样了,很大很笨重,一旦升空了,还要跟地面挂着绳以免飘走了,更不能改变方向。收回来的难度也很大。一旦升空的高度太高,还有安全风险和政策风险,很难向民间普及。
这玩意的市场空间很小。
比无人机差远了。
与其说这玩意能有什么市场价值,周不器更看重的还是营销价值,把这种“新产品”当成一种炒作的噱头。
就像很多汽车厂商会出品一些“概念车”一样。
概念车不是为了卖的,不是为了拿出来驾驶的,是为了展示给大家看的,来提高汽车品牌的知名度和影响力。
周不器老早就不看好气球路由器的方向,之所以凑进来,就是看到很多硅谷科技公司都在做了,这是个炒作点。
切入容易,技术难度不高,做出来了,可以展现出紫微星的强大技术实力。也可以为全人类画大饼,表明紫微星为了解决穷苦、偏远地方人们无法上网的困境所做出的努力,表现一个积极做公益的态度,来获取行业乃至全世界的认可。
本来第二天周不器还想去郊区,找一片信号很弱的地方,现场感受下这个开发出来的气球路由器的应用效果。
如果效果好,在国内没有市场,在美国至少有用武之地。
别的不说,甄妤师姐刚刚在加州的洛杉矶和旧金山交界处购买了一大片的农场,这片农场里就根本没有信号。
在农场里升起一个大气球,就可以解决问题。
花钱少不说,关键是有噱头。
带人参观的时候,也更有面子,这是自家公司研究出来的新的高科技产品。
不过,团队的人说在首都升气球需要报备,准备时间太长,周大老板想临时观看、临时体验,根本做不到。
周不器也没强求,先去了京东。
现在是暑假,刘强栋在公司上班,过去之后,就见他很生气的样子,说是刚刚报警了,警察过来抓了公司里的一个