衍生物。战前德国利用停用的“德意志”级袖珍战列舰二号舰和三号舰上淘汰下来的柴油发动机为动力系统,制造了两艘训练舰,坦能堡号和沃夫斯堡号,从一开始就是按照伪装偷袭船的思路设计的,不但舰上的烟囱、舰桥的位置都可以变动,甚至连舰首也可以轻易地“变形改装”。如今三大洋上。总共有六艘德国的伪装袭击舰正在各处活动,直把大英帝国的航运业折腾得欲(蟹)仙欲死。
沙恩霍斯特号返回德国基尔进行修理维护的同时,一艘两万吨级别的邮轮也在德国国内的另一座船厂里接受改造。来自电影圈的道具师们配合船厂工人,先是拆除了船上所有的上部设施,然后用早准备好的道具重建了邮轮的上层建筑。
有趣的是,这艘邮轮的名字也叫“沙恩霍斯特号”,更有趣的是,历史上这艘邮轮因为二战暴发,最初停留在日本,后来被日本购买并改造成了航母。命名为“神鹰”号。
在这艘同名的邮轮上,船厂工人在电影道具魔术师师们的指导下,用充气橡胶。木板拼凑出了战列舰的舰桥、烟囱甚至是三座三联装的炮塔,最终成功地将沙恩霍斯特号邮轮“改造”成了沙恩霍斯特号战列舰。
这种伪装出来的战列舰,如果走近了看,当然一眼就可以识破。但放在十几公里远远地观望时,却很难分辩出真假。
伪装好后,这艘名为沙恩霍斯特号的“邮轮”,不,是是战列舰,被拉到了基尔港一处偏僻的锚停留在那儿。同时禁止外人进入其附近十几公里处。
对外,德国人宣称这艘军舰是“维修完毕”。恢复战斗力的沙恩霍斯特号战列舰,但在英国人的眼里。这却是装成沙恩霍斯特号战列舰的格奈森瑙号。德国人不让人靠近只是欲盖弥彰。
为了配合这次伪装欺骗行动,那些参予维修沙恩霍斯特号战列舰的船厂工人,除了少数有人有意被释放回家,有意地对外传递该舰仍然在抢修的假消息外,其余的工人全部暂时扣押在船厂内,不得回家。为了安抚这些工人,官方则给了他们一大笔优厚的奖金。
自从奇袭奥斯陆成功后,回复部分信心的英国人,又起了占领半个挪威,继续封锁北海阻滞德国海军进入大西洋的念想。这二十天来总计往纳尔维克港增兵近三个师,数十辆坦克,总计近三万人。
纳尔维克港这块德国人有意不吃的肉,现在已经“养得”很肥,可以入口了。于是刚刚抢修完毕的沙恩霍斯特号,也就二十一日深夜,悄悄地驶离船坞,和格奈森瑙号同时出动。
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