系列，另一家则是老牌的发动机生产商jumo尤莫系列。
林汉和汉娜从一开始就制定了“两条腿”走路的方式。
对于奔驰公司的发动机开发，早期他不做干涉，任由他们继续使用“歪招”占小便宜，使用燃油直喷+无中冷器的组合，注重富油燃烧。但在最新的db6o1n发动机服役后。林汉就果断地下令停止这个系列的新产品的开发，要求其回归到加装中冷器这条“正道”上来。
而尤莫公司的jumo系列，则老实走英国路线。从一开始就是浮子化油器+中冷器的组合。英式梅林发动机最大的优点之一就是很重贫油燃油，发动机的燃油利用率极高,后世林汉看军事节目时，介绍这一点时，军事节目里居然声称一公升燃油，英式发动机的效率是德式发动机的五倍――当然，这个数据肯定是严重错误的，不过重视贫油燃油的英式发动机更省油却是不争的事实。
做为航空母舰的舰载机，航程是极重要的指标。所以从一开始，林汉就将航空发动机定位使用浮子化油器+中冷器，燃油利用率高的尤莫公司的产品上。只是由于老牌尤莫公司生产推沓。相关发动机“跳票”严重，所以前期不得不使用奔驰的产品代替――历史上德国这家公司的产品一直是以“跳票”、“断更”而在德国闻名。
在林汉和汉娜的连续摧逼下，甚至派出委员长进行调查和处理了相关的失职人员后，海军总算在二月份用上了期待以久的jumo212c型发动机。该型发动机使用的是改良后的浮子化油器，加装了隔断器，解决了负g机动断油的问题。和使用燃油直喷系统的he1oo不同，后者可以在爬升时嚣张地做负g机动，而前者则多是采用螺旋爬升的方式，这也是同时代的喷火战斗机最爱用的爬升手段――受林汉这个不良穿越者的影响。其实he112根本就是德国版，加大了航程的喷火而已。
和he112相比。he1oo在急速爬升上拥有优势，而he112f型的优势而在于长时间的连续爬升。所以he1oo在空战中多爱用直线爬升。而he112则采用不易被对手咬住的螺旋爬升。
因为发动机的变化，原本是一脉而出两款战斗机，现在空战时的战术手段已大不相同。
因为抢军费的原因，各国内部兵种间的矛盾向来都是在存在的，德国也不例外。法夫尼尔上尉拿到新飞机后，在休假期间就驾驶着新飞机去空军的地盘上挑战砸场。
加兰德是德国空军新出炉的王牌飞行员，而法夫尼尔则是海军的