。林汉之所和平海号融合时能力缩水没汉娜那么严重，那是因萨菲罗斯号吨位小本身对他增辐不高，远不能和万吨级的“德意志”号相比。
不过林汉也不打算长时间与平海号融合，他也是想只是帮忙处理舰上各类的小毛病提升动力系统的性能以及加强火炮威力。
融合完毕后，林汉和李华梅开始检查舰体各处隐藏的小毛病。先前下舰员也开始上船，给平海号的锅炉加煤，升压，然后驱动蒸汽机进行空转。
林汉和李华梅并没有平海号进行的是龙骨一体化的改造，主要是没有这个必要，龙骨一体化，主要的目的是增强舰体结构强度同时减铆接的重量以提升船速。平海号只是一艘最高速度不过24节的近海防卫舰，重心偏高，给水下的龙骨减重意义不大反而影响舰体的重心。而且船体现在已经完工，就算使用一体化减重，那些剥落下来的多余的铆接材料，要从舰体里取出来也是大费手脚。现在马上就要开战，根本不可能做这种大手术。龙骨一体化虽然可以大大提升平海号的结构强度，但在不增加舰体防护和体重的情况下，这种结构强度的增强有过剩嫌疑，实战中意义不大。
林汉和李华梅对平海号做的改进，一是改善该舰的蒸汽管道的结构强度，然后实行蒸汽管道一体化。
平海号的蒸汽管道，除了部分关键的，容易磨损，需要经常更换零件的特殊部位外，大部使用一体化技术将接口融合，变成一个完整的整体，如此一来，整套管道能够通过的蒸汽压力力就大大增强，可以长时间的以接近最大蒸汽压力的速度行驶，持续高速做战能力增强。
东北事变后，日本人对平海号的零件供应被切断，其中也包括了该舰欠缺的第三台蒸汽机以及配套的锅炉管道。早就在打平海号主意的林汉，通过德国克虏伯公司向南京国民政府表示愿意提供更出色的动力系统，很拿到了这订单。在价格方面，和艾瑞丝.蒂法公司一直在合作的克虏伯公司在林汉的授意下，开出了“良价”，以优惠的价格提供了优质小水管锅炉，蒸汽管道也是德国制造，性能本就比日本货优秀得多（二战时日本锅炉水平很烂，性能普遍比英美德低百分二十以上），能够提供更高的气压，配合管道一体化，更能将锅炉的优势完全发挥出来。
历史上，平海号因为日本人在卡脖子，其设计中的蒸汽机只安装了两台，比预定中的少了两台，但这个位面，由于德国人及时补上了平海号的欠缺，该舰得以按设计中图纸要求装上全部的蒸汽机。
此外平海号的三座双联