，立刻在全国引起了轰动。而香港《大公报》一篇《“97”看飞黄》的文章。更是将此次飞黄视作97回归前的一次预演，是香港和内地文化交流融合才能浇灌结出的鲜美果实，是两种制度两种思维通力合作下才能演绎出来的华美乐章，在《青年报》单纯爱国主义的基础上，又进一步的做了提点升华，给当时正在高昂的爱国思潮和民族精神平添了一把熊熊烈火。
有了讨论话题，有了意义高度。嗅觉灵敏的各家媒体便蜂拥而来，凤凰鸟的宣发部门似乎又回到了之前发行《中国可以说不》时的忙碌日子，按部就班的每天放出一点新消息，保持足够的热度和曝光率，各种通稿流水线的从记者的笔端传到报刊的纸端，然后传到万千读者的脑海里。
接着中央电视台也加入了主办者行列，迅速将“飞越黄河”打造成全国关注的焦点。短短十日间，凤凰鸟凭借在国内巨大的影响力、顶级的营销策划能力和与众多媒体的良好关系，继《中国可以说不》之后，又上演了一出精彩绝伦的年代大戏。
随后。凤凰鸟为“飞黄”全国巡回宣传造势，于九月十日在岭南省东关市，柯受良进行了第一次公开试飞，吸引了大批民众和媒体到场。不过这一次试飞失败，车子空中失控。落地后翻车，引发舆论哗然。事后研究原因，是因为车尾没有加重，头重脚轻，造成落地后360度翻滚。
九月十五日，在晋山省大铜市，柯受良进行第二次公开试飞，这次吸取上次教训，在车尾箱放了220公斤的沙包以增加稳定性，车子腾空而起，平稳落地，不过飞行跨度只有43米，没有达到壶口瀑布54米的跨度。
九月二十三日，在西秦省西京市，柯受良进行第三次公开试飞，车子穿越200米的跑道和80米的斜坡，但飞越跨度仅有48米，仍然有6米的差距。
三次试飞失败给柯受良的飞越黄河涂抹了一层悲剧的色彩，也增加了扣人心弦的生死悬念，经过媒体广泛报道之后，引发了更加强烈的关注度。能否飞越成功竟代替成功飞越的意义，成为最大的卖点，极大的刺激了民众的好奇心。而飞黄壮举的受众也不再仅仅局限于大陆和香港，而是走出国门，在全球华人圈都有了大的反响。
伴随着柯受良频繁出现在公众的视野，总是跟他如影随形的本草若兰的商标也成为媒体和大众关注的焦点。本草若兰的标志由名家设计，贴合本草和兰花两者的意境，选择了最不像兰花的一叶兰为主体，在花叶的边缘有一滴清澈的露珠将落未落，纵横捭阖的颜体字“本草若兰