2089年，世界开始从战争阴霾中缓缓走出。新生命技术两种发展方向已经出现。
不同势力不同发展，使得贸易非常繁荣，但是是繁荣掩盖不了历史问题，对于世界的来说大多数文明的创伤伤口依旧在流脓。
欧洲
第四次世界大战，将大部分城市变成了废墟，在战后数年内，大量新的城市在这些道路枢纽和信息枢纽上重建。——只不过这些新的城市是无人化城市。人口分布在广阔的国土上，靠着信息网络和机械替身主导国家生产。第四次世界大战后，城市化开始和人口集中化脱离。
战争深远的改变了欧洲一代人。人类分散居住在在交通网络的一个个站台附近。人口聚集模式的大城市消失了。连带消失的是众多传统服务业。靠着网络信息和外界交流合作。
大部分传统服务业，如酒店，酒吧，红灯区等等，只有在人口密度足够的人类居住区才能生成。没有了这些传统服务业，街头混混，黑社会也不存在了。那个喧嚣的时代消失了，但是人类并没有回到所谓美好的封建田园时代。而是变本加厉的的黑暗纪元
中世纪最黑暗的莫过于宗教制度。
“一神教”这玩意之所以能在西方和西亚取代多神教，是因为比多神教更具有凝聚性。这种宗教对异见分子积极地排斥，在宗教战争中，战斗力比多神教要强。
但是在东亚和南亚历史上没有诞生一神教，无论中国还印度，宗教都是多神教。所以一神教的兴起，有着一个极为客观的原因，那就是交通。
欧洲文明起源于地中海后由罗马发扬光大，然后随着西海岸线海上交通的兴起。文明圈扩张到西欧。
罗马文明是建立在地中海交通上便利的基础上的。而一神教思想，顺着便利的交通，四面挤压各个地区的多神教思想。一旦一个地区被一神教拿下，这个地区对外思想传播就是统一对一个神灵的崇拜。而不是多神教不同信徒对多个神明的崇拜（多神崇拜很显然宣传的力度分散了）。
但是如果没有交通基础，例如像东亚大陆这样靠着陆地交通贯穿的文明。一神教就会面临一个很大的麻烦——地域性。
就算是同一种思想，不同地域的人有不同的解释。如果没有便捷的交通，保持通畅的思想交流。不同地域隔阂会将各自一神教的解释按照自己需求来定义。而这时候各个地区的一神教教徒，就要和其他地域的异端战斗。（一神教的概念中中异端比异教徒更可恨。）
当基督教开始在