第1129章高速管束列车
听完勃拉姆斯的发言，陈潇心底大亮，一下子想到了很多很多。
其余的材料专家也不是吃素的，都是行家，谁又不明白其中的关节点呢？
什么叫硅？什么叫二氧化硅？不就是石头，玻璃这样的分子吗？高强度的玻璃也就是硅元素夹杂一些别的元素，搞得透明又坚硬。
切莫小看生物自身搞出来的材料，那可是经过无数年月的进化，经受了最严苛的自然淘汰后形成的生物机制。
打个比方，蜘蛛丝的强度和韧度，同等直径下，没有别的材料能比得上。最多也就是接近了多少。
再比如头发，随便一丢丢，吊起一台车子跟玩一样。再比如蜻蜓飞行中翅膀的煽动方式，没有任何金属如此强韧，很快就得疲劳断裂。
所以有个学科叫做仿生学，人类只能接近这些东西，无法彻底复刻。
看到大家都听自己说，勃拉姆斯就继续说了起来：“硅藻产生的二氧化硅外壳，强度很是惊人，换算一下，一个指甲片那么薄的，可以放置数十公斤的重量而不破碎。”
然而很快就有专家提出了反对意见。
“你说的是平底摆放，但是很多时候要承受悬空的力量，四面八方的力量，到了那时候，平地放置的强度就不足以承受了。”
“就算你说的是对的，硅藻分裂后的外壳是星球上最坚硬的物品。但是它太小了，分裂的速度也是有上限的。这样一来，我们得需要多大的养殖面积才能满足供应？”
“硅藻也是要能量的，起码得光合作用吧？阳光充足的水层才能有硅藻，这样一来，好像也不是很容易培养呢。养好了之后，还得想办法搞设备收集外壳，这个工作实在是太麻烦了。”
大家七嘴八舌的说了起来，说的问题也是相当的现实，产量，培养的地点，收集的方式，综合的成本。那些硅藻壳总不能收集起来就直接糊在管束通道上面了吧。
这个问题绕不过去，管束通道的强度必须足够，经过模型推算，目前长天科技可以达到的速度应该是一千公里，但是这点速度根本不够。根据设想，真空管道列车分成三个阶段，第一个阶段就是普通真空高铁，速度也就五六百公里，如今的技术已经够了，没推广是成本的问题。
第二个阶段是低真空磁悬浮技术，如今长天科技搞的就是这个，领先了时代十年不止。但这个的成本依旧挺高，管束通道的材料还是现有的东西，再提升下也就多个五百公