外他还打算依托这次欧洲之行弄到的珍宝，以海源拍卖行为基础打造一个世界级的文物和艺术品企业。
赫伯特藏在纳克索斯岛上的那批珍宝，总价值三十亿美元，得到这批珍宝之后，他总不至于一直将它们收藏起来吧！没有比通过自己的拍卖公司变现更好的选择了，至少没有人会注意到这些珍宝的主人是谁，这些东西的来历等等……
相对来说，海源拍卖行现在的规模还太小，而且华夏国内的各大拍卖公司，主营的也都是华夏本土的文物和艺术品，很少有人涉足欧洲及其他地区的文物和艺术品的。像艾诺这样的人，倒的确是这方面难得的人才。
确定了希腊之行后，关毅将这次带来的人分成了两拨。一半人由常宇春率领跟着他去希腊，另一拨人则跟着林辉一起护送他分得的那一部分少女军团宝藏先行回国。至于邱蓝，她这次受伤不轻，需要尽快回国修养，所以关毅决定让她和林辉一起走。
离开之前，关毅再一次专程拜访了陶礼元。
“陶老，这次多亏了您，否则这么多东西，我还真不知道该怎么运回国内呢！”之前关毅就拜托过陶礼元帮着想办法运宝物回国。
让关毅没想到的是，陶礼元竟然给他安排了一架军用运输机，专门运送这批宝藏。
听到关毅的话，陶礼元哈哈笑了笑道：“这也是巧了！这次aero公司要参加国内的珠湾航展，这些参展的飞机总是要飞过去的，顺路带点货而已……国内接货和通关方面就要靠你自己去安排了。”
捷克发展航空工业的步伐始自20世纪初。早在1918年11月，莱托夫（letov）公司的前身“航空兵工厂”在布拉格成立，这是捷克境内的第一家飞机制造厂。
二战后，捷克属于华约集团，航空工业按前苏联体制运行，航空工业结构重组国有化。
1954年7月，由多家公司整合而成的aero公司成立，成为了捷克最主要的飞机制造公司。l—29“幻境”和l—39“信天翁”教练机就是aero公司的颠峰之作。
除了教练攻击机创造了良好的销售业绩外，捷克的l—410轻型运输机共生产1000多架，其中90％交付前苏联。在近30年的使用过程中，这种飞机从未由于技术原因发生事故，因此深受欢迎。
2006年5月，意大利阿莱尼亚航空公司与捷克公司签署了一份备忘录，将其战术运输机c—27j的某些生产业务转给aero公司，这次为关毅运送货物的就是该