所以在命名的时候就稍微取巧，把字母“E”给翻了过来，变成了数字“3”，最终成为了Model3。
想要把电动车的价格给打下来，最重要的就是要批量化生产。
一款汽车的模具，成本巨大，还要为模具设计出专门的一体压铸式的机床和机器人……这投资得几十亿美元。
要是一款模具只生产出来了几万辆汽车，那这汽车哪怕售价10万美元、20万美元，那也是亏本出售。
必须得大批量才行。
可是，如果大批量的生产，就需要大批量的各种零配件……这是现在特斯拉遇到的最大的困境，产能跟不上需求。
周不器笑着说：“产能和成本，最主要不就是动力电池嘛。”
马斯克道：“嗯，电池是最核心的一环。”
周不器道：“没必要总盯着松下，现在日本的科技产业整体式微……我听说现在LG也在做动力电池，也跟一些汽车厂商开展了合作。我现在正要去韩国呢，不妨跟LG接触。LG那边已经联系我很多次了，对特斯拉来说，这也可以成为一项新的选择。特斯拉要退市，你一定要借着这个机会，重构特斯拉乃至整个新能源汽车产业的供应链体系。”
马斯克沉吟着说：“韩国的公司和日本的公司，好像没什么太大的区别。想要在供应链上有质的突破……还真得像你说的那样。”
“来华？”
周不器早就说过这个方案。
马斯克深吸了一口气，“真的，只能这样！就像智能手机产业一样。以前的手机那么昂贵，可这两年你们国家的智能手机厂商冒头，一下就把整个智能手机行业的价格都给打下来了。最重要的就是上下游供应链，以及优秀又庞大的工程师数量和勤奋拼搏的工厂工人。”
周不器笑道：“你说对了，特斯拉电池的最终方案，还真得靠我们国家的电池厂才行。我最近也在关注这个行业，会投一两家生产动力电池的公司。”
马斯克笑着说：“所以你要去韩国考察LG化学？”
“看你，特斯拉有需要，我就跑一趟。”
周不器此行韩国，是为了跟SK集团谈海力士的合作。不过，LG集团也是韩国的一大重要财阀，LG那边都联系他好几次了……周大老板总不能厚此薄彼，不管能不能谈成合作，去LG那边走一走，贴近一下关系也很有必要。
当不了朋友，也没必要伤了面子成了敌人。
马斯克道：“那你辛苦一