国布局供应链和代工厂。
日本的科技巨头们衰落，诺基亚、摩托罗拉的衰落……很重要的原因也是“戴尔模式”没有学好，都过于关注科研了，挨家挨户都投入巨资去研究芯片，都在做各种科研项目，战略方向完全走错了。
“戴尔模式”的商家们则是全球化地去采购最物美价廉的零配件去组装起来，乔布斯就是这样地脱颖而出，推出了iPod和iPhone，帮助重新站上了巅峰，其实没啥科技创新，玩的就是设计创新、组装代工的思路，走的就是戴尔的路线。
国内的科技产业能在一穷二白的情况下迅速崛起，其实也是认准了方向，踏踏实实地走上了“戴尔模式”，而不是日系、欧系的那种“科研才是科技”的发展思路。
戴尔现在是不太行了，可是门徒太多，是硅谷的一家有着历史招牌的公司。
去戴尔身上吸血，周不器可干不出来这种事，摇摇头，“我手里的资金现在挺紧张，暂时就不参与了。我现在要争取把特斯拉的案子给做起来。”
“特斯拉要退市？”
“嗯。”
“确定了？”
“我和埃隆·马斯克都有这种意图。”周不器简单地解释，“我和他暂时有一些分工，我在华尔街这边找一些可以合作的资本机构，他先去搞定特斯拉的董事会。然后我们在纽约碰头。”
卡尔·伊坎沉吟道：“特斯拉未必是很好的投资项目，股价太高了，这跟戴尔不是一个性质。”
戴尔要退市，是因为股价太低了。想要先退市，玩一波厉害的资本运作，然后再上市，把股价给抬起来。
特斯拉要退市，是因为股价太高了，市盈率是很多传统车企的几百倍。导致市场里有点风吹草动，就会导致股价的剧烈震荡，给马斯克制造了很大的压力。
周不器笑道：“我会长期持有特斯拉，因为我相信。你如果担心，可以做短线啊，就像邀请我现阶段去买戴尔的股票一样。只要各方努力，顺利地让特斯拉走完了所有退市的手续，你就可以赚一笔。”
卡尔·伊坎有些奇怪，“这应该不难吧？按照正常流程走就行了。戴尔的退市之所以这么慢，主要是需要筹集的资金规模太大。特斯拉才多大的盘子？市值还不到100亿美元吧？想要退市，我估计有个二三十亿美元的资金就差不多了，这点钱对你来说不算什么吧？”
周不器道：“理论上是不难，可要确保万无一失。”
卡尔·伊坎听出了几分玄