第二一二章 理想的弯道超车节点(2 / 4)

个反应堆,总功率大约是30万马力。

八万吨的小鹰级的四个蒸汽轮机,总功率大约28万马力。

六万吨的辽宁号的四个蒸汽轮机,总功率约为20万马力。

一万两千吨的055四台燃起轮机,总功率约为万马力。

新的福特级反应堆功率大升级,两个新款aib反应堆,总输出功率达到了40万马力左右。

这是巨大的提升了,相当于三个055,或者两个辽宁号。

但是也没有形成达到数量级上的差距,常规动力的极限也不是20万马力,无外乎多装锅炉和轮机而已。

第二个层面,就是对于全电系统的认识。

由于综电系统和电机技术不成熟,福特级前三艘仍然是传统动力模式。

福特、肯尼迪、企业三艘福特级航母,核反应堆大约三分之二的功率,也就是差不多28万马力的能量,会直接以蒸汽的形式推动传统的蒸汽轮机,然后推动传动轴和螺旋桨,直接用来推动船体航行。

估计用的轮机型号,还是小鹰那一套的优化版本,从小鹰到尼米兹到福特,美系航母的轮机功率始终都是一样的,能够满足33节的最大航速需求,就没有必要重新设计。

只是小鹰用重油烧水推轮机,尼米兹和福特用反应堆烧水而已。

剩余三分之一的功率,差不多13万马力的能量,通过汽轮发电机,形成电力之后,供应舰体上的所有用电设备。

电磁弹射器占了差不多万马力,有一组专门的发电机提供,与其他设备做了明确的切割。

也就是说,福特这种十万吨级的超级航母,所使用的四台电磁弹射器,日常工作消耗的电能,只要一台万马力(2万千瓦)的发电机就能满足了。

055型驱逐舰的总功率是万马力,这是四台gt25000燃气轮机提供的。

拿出一台gt25000来做动力源发电,就能驱动十万吨级航母的电磁弹射器了。

与此同时,052系列驱逐舰、053系列护卫舰,所用的柴油发电机辅机,功率在7000到10000马力左右。

只要额外装四台这样的柴油机发电机,也能供应这四套弹射器的能量需求。

所以那句话在第三个层面上的胡扯,就是对电磁弹射器耗能级别的无知。

实际上,电磁弹射器的使用,与核动力能源无关,也不跟综合全电系统绑定。

传统航母只要专门装

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